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フリード+と1007を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   プジョー  1007
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 22万円68万円
1007の相場表を見る
1136 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ両側パワスラ クルコン

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 9インチ 純正ナビ

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 禁煙車クルコンバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 純正9インチインターナビ

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 4WD 衝突軽減ブレーキ純正メモリーナビスマート

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ 両側パワスラドア

    本体価格
    101.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    182.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 元当社デモカー ブラックスタイル 9イン

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.6 サンルーフ ETC

    本体価格
    22万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

関東
448
182.3万円
関西
123
174万円
東海
153
204.6万円
北海道
77
211.3万円
九州
117
207.4万円
東北
72
193.9万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
49
177.2万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
5
41.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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フリード+と1007のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  1007
190万円321.5万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1496 排気量(cc) 1360~1587
110~131 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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