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フリード+とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ロータス  エリーゼ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 343万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
914 中古車掲載台数 60
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー スタッドレスタイヤ積込

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 Aクルコン Aハイビーム 両電スラ オートLED 純正ナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキー ETC Aストップ Rロール Pガラス チルトステア マット

    本体価格
    133.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダ認定中古車/1年保証付/ワンオーナー/ETC/メモリーナビ/地デジフルセグ/有線Carplay対応/Bluetooth/前後ドラレコ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 関東仕入 軽減ブレーキ クルコン パワスラ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    102万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動 ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正9インチナビ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター 革調シートカバー LEDヘッドランプ

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD ホンダセンシング/両側電動スライド/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/純正ナビ/ドライブレコーダー/フルセグTV/バックカメラ/オートクルーズ/シートヒーター/ワンオーナー/オートライト/ETC/LEDライト/純正ホイール

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグ BLUETOOTH バックカメラ ドラレコ ETC 両側パワースライド レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ホンダセンシング 追従クルコン ブラックホイール 9型ナビ TV DVD再生 Bluetooth Carplay バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ 両側電動ドア 走行4.2万km 試乗OK

    本体価格
    179.9万円

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関東
359
169.7万円
関西
109
164.5万円
東海
119
184.6万円
北海道
41
203.4万円
九州
93
165.9万円
東北
73
162.3万円
北陸・甲信越
46
163万円
中国
49
162.5万円
四国
25
182.4万円
地域別台数
関東
26
607.5万円
関西
11
631.2万円
東海
12
555.6万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
547.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とエリーゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ロータス  エリーゼ
190万円321.5万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1496 排気量(cc) 1598~1798
110~131 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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