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フリード+とR1を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とR1の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  R1
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
1087 中古車掲載台数 70
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 社外ナビ・i-サイドエアバッグ+サイドカー

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 運転支援装置 純正ナビゲーション Rカメ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC スマキー

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル レンタUP ナビ Rカメラ 15AW 禁煙 シ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 1年保証当社試乗車Displayオ-ディオETC

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ フルセグ Bカメラ Bt ETC 両側Pスラ

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ W電スラ Sヒーター 1オーナー LED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ/両側ワンタッチスライドドア

    本体価格
    188.9万円

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    39.8万円

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    10万円

  • スバル R1 660 S 4WD レカロ 純正アルカンターラ有 車高調 LED

    本体価格
    69.3万円

  • スバル R1 660 R 禁煙 ナビ TV DVD BT ツートンシート

    本体価格
    45.4万円

  • スバル R1 660 R ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 Tベル済 ETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション STiマフラー カロッツェリアナビフルセグTV

    本体価格
    58.3万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    17万円

関東
377
177.4万円
関西
123
175.7万円
東海
162
188.6万円
北海道
93
216.7万円
九州
111
196.1万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
16
42.1万円
関西
7
42万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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フリード+とR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  R1
190万円321.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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