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フリード+とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  MR-S
VS
49.8万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 40.9万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
899 中古車掲載台数 146
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビ バックモニター 両側パワースライ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC Bluetooth接続カメラ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    69.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 雹害車/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/両側電動ドア/レーダークルーズ/オートLED&フォグ/ハーフレザーシート/ETC/純正15アルミ/LKA/CMBS/スイッチ付革巻ハンドル/DVD/音楽録音/Bluetooth/USB

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ クルコン ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    224.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 1オーナー・センシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル ハードトップ オープンカー フジツボマフラー SARDキャタライザー TRDダウンサス タナベフロントタワーバー トランクスポイラー 運転席レカロセミバケシート 純正アルミ HDDナビ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    353.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    93.8万円

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    179万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス ナビ  バックカメラ   TV   ETC 電動格納ミラー 黒/赤革ステアリング  アルミ

    本体価格
    70万円

関東
347
173.3万円
関西
96
161.7万円
東海
128
184万円
北海道
47
200.6万円
九州
98
164万円
東北
74
164.6万円
北陸・甲信越
40
169.8万円
中国
44
160.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
44
124.8万円
関西
18
149万円
東海
42
146.5万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
108万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
177.9万円
四国
6
164.5万円

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フリード+とMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  MR-S
190万円321.5万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496 排気量(cc) 1794
110~131 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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