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フリード+とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  MR-S
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
921 中古車掲載台数 153
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正7インチナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ レーダークルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側パワースライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G CVT ナビTV BT BC 両側電動ドア

    本体価格
    105.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー ナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC 純正ドラレコ 両側電動ドア シートヒーター LED ドアバイザー ロールサンシェード

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1年保証 ワンオ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD (シングルサブバッテリー)(FFヒーター)(シートヒーター)(ポップアップルーフ)(走行充電)(外部電源)

    本体価格
    361万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正9インチナビ HV ハイブリット車 両側パワースライドドア 追突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートLEDヘッドライト バックカメラ スマートキー2個 ETC 前方ドラレコ BT音楽

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ DVD再生 CD再生 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカーUP・LED・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219.8万円

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    114万円

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    75.8万円

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    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル Sエディション

    本体価格
    215万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル レカロシート

    本体価格
    118万円

関東
312
172.5万円
関西
103
160.2万円
東海
139
182.1万円
北海道
51
201.8万円
九州
101
176.7万円
東北
76
161.9万円
北陸・甲信越
48
158.1万円
中国
63
174.2万円
四国
28
176.4万円
地域別台数
関東
53
133.9万円
関西
13
130.7万円
東海
40
139.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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フリード+とMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  MR-S
190万円321.5万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496 排気量(cc) 1794
110~131 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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