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フリード+とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とカリーナの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  カリーナ
VS
58万円388万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 当社デモカーアップ HondaSENSING ナビRカ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドG ワンオーナー クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ギャザズナビ Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙1オーナ ナビRカメラ 両電ドア BTA

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング タイヤ4本新品交換 9型ナビ Cパッケ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 純9ナビ ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    259.5万円

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    258万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 1オーナーツインカム20V純正エアロ後期

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

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    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

関東
384
177万円
関西
117
172.6万円
東海
149
192.8万円
北海道
88
214.1万円
九州
96
195.5万円
東北
93
195.1万円
北陸・甲信越
71
192.6万円
中国
40
169.6万円
四国
27
187.2万円
地域別台数
関東
13
102万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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フリード+とカリーナのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  カリーナ
190万円321.5万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496 排気量(cc) 1498~2184
110~131 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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