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フリード+と850を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ボルボ  850
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
918 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD再生 BT スマートキー×2 プッシュスタート LEDヘッドライト Wシートヒーター Wパワースライドドア ハーフ革シート ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G リアカメラ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ドラレコ ETC 両側電動ドア VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 社外ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ Bluetooth フルセグTV ETC 両側パワースライドドア シートヒーター 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト リアソナー サイドカーテンエアバッグ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 5人乗り ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正フルセグナビ 連動ETC バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド+フォグ Rスポイラー パドル付本革ハンドル

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ペット臭有り 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-175VFi TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ホンダセンシング 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ Bluetooth USB 前席シートヒーター 当社使用車 禁煙車

    本体価格
    234.8万円

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  • ボルボ 850 R 限定車・2オーナー・全記録簿22枚・禁煙

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    118万円

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    本体価格
    168万円

関東
345
172.8万円
関西
108
158.4万円
東海
126
185.4万円
北海道
51
194.7万円
九州
103
169.5万円
東北
71
159.4万円
北陸・甲信越
39
172.9万円
中国
46
161.4万円
四国
29
171.9万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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フリード+と850のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ボルボ  850
190万円321.5万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1496 排気量(cc) 2318~2434
110~131 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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