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フリード+とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
905 中古車掲載台数 39
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 5人乗り/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth接続/両側パワースライド/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ETC/ナビ連動ドラレコ前後/LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    222万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム プッシュスタート 両側スライドドア オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD再生 BT スマートキー×2 プッシュスタート LEDヘッドライト Wシートヒーター Wパワースライドドア ハーフ革シート ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Mナビ Rカメラ 前ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正9インチナビフルセグテレビETC

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ペット臭有り 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-175VFi TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 地デジOK バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ メモリーナビ リアカメラ Bluetooth

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル Rカメラ ETC LED AW ディスプレイオーディ

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    149万円

関東
367
170.8万円
関西
105
166.5万円
東海
122
186.5万円
北海道
37
203.4万円
九州
86
163.9万円
東北
70
157.6万円
北陸・甲信越
42
160.5万円
中国
52
161.3万円
四国
24
179.7万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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フリード+とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
190万円321.5万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496 排気量(cc) 1984
110~131 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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