| ホンダ シビックGX | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
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中古車相場 |
24.9万円～798万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 581台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ シビックGX | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
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| 215.3万円 | 新車時価格 | 622万円～952万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4435×1695×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1820×1455 他 |
| 1668 | 排気量(cc) | 1494～1993 |
| 105 | 最高出力（馬力） | 170～204 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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パワートレインを刷新した2代目 ベースモデルである、シビック／シビックフェリオのフルモデルチェンジを受けて、圧縮天然ガス仕様車であるGXもフルモデルチェンジを実施。従来型比＋0.1Lの1.7L天然ガス専用エンジンを搭載。トランスミッションも従来型の4速ATから、ホンダマルチマチックと呼ばれるCVTに変更。これにより、従来型比約12％アップの走行距離376kmを達成している（2001.3） |
解説 |
最新装備が盛り込まれた人気モデル 日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps／最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps／440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps／320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps／440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。（2021.7） |
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