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シビックGXとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックGX   三菱  RVR
VS
---
シビックGXの相場表を見る
中古車相場 34.7万円~380万円
RVRの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 66台
  • ホンダ シビックGX シビックRS 

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション ワンセグ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ デイライト アクティブスタビリティコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 社外ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・衝突軽減ブレーキ・ETC・ブラインドスポットモニター・レーンキーパー・LEDヘッドライト・純正アルミ・プッシュスタート・禁煙車

    本体価格
    232.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC USBポート ステアリングリモコン フルオートエアコン ブラック内装 デイライト ディスチャージヘッドライト フォグランプ 電動格納ドアミラー 車検整備

    本体価格
    129万円

  • 三菱 RVR 1.8 G KENWOODナビ/E-ASSIST/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/スマートキー・プッシュスタート/バックカメラ/オートマチックハイビーム/USB入力端子/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/ETC車載器/フォグライト

    本体価格
    212.8万円

  • 三菱 RVR 2.4 スポーツギア X2 4WD 4WD 禁煙車 保証付き 走行距離24000KM AC

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ フルセグTV Bluetooth対応

    本体価格
    166.9万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 

    本体価格
    380万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 社外ナビ バックモニター Bluetooth接続 E-アシスト BSW クルーズコントロール パドルシフト 純正18AW LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション シートヒーター/パワーシート/フルセグTV/ブラインドスポットモニター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/バックカメラ/パドルシフト/純正18インチAW/オートハイビーム/USBポート

    本体価格
    219.9万円

関東
1台
250万円
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
19台
138.8万円
関西
4台
220.8万円
東海
18台
205万円
北海道
6台
107.8万円
九州
8台
230.3万円
東北
4台
188.9万円
北陸・甲信越
6台
180.7万円
中国
0台
---
四国
1台
125万円

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シビックGXとRVRのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックGX   三菱  RVR
215.3万円 新車時価格 178.5万円~283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1668 排気量(cc) 1798
105 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを刷新した2代目

ベースモデルである、シビック/シビックフェリオのフルモデルチェンジを受けて、圧縮天然ガス仕様車であるGXもフルモデルチェンジを実施。従来型比+0.1Lの1.7L天然ガス専用エンジンを搭載。トランスミッションも従来型の4速ATから、ホンダマルチマチックと呼ばれるCVTに変更。これにより、従来型比約12%アップの走行距離376kmを達成している(2001.3)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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