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N-VANとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アウディ  TTSクーペ
VS
26万円454万円
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中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
2146 中古車掲載台数 35
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッド  オートエアコン ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア オートハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー イモビライザー Wエアバッグ パワステ パワーウィンドウ オートエアコン VSA

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使 ホンダセンシング いまコレ+

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング フルセグナビBカメ前後ドラレコLEDライト

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト バックカメラ 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ETC・DVD ブルートゥースナビ・Honda SENSING・マルチインフォメーションディスプレイ・マルチリフレクターハロゲンヘッドライト

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング レーダークルーズ 衝突軽減 レーンアシスト オートハイビーム 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ 純正ドラレコ USBコンセント LEDヘッドライト

    本体価格
    136.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD オリジナル黒カスタム/15インチ

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    159.6万円

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    本体価格
    643万円

関東
515
136.4万円
関西
302
133.9万円
東海
436
145.6万円
北海道
98
131.4万円
九州
255
127.5万円
東北
169
138.7万円
北陸・甲信越
162
143.4万円
中国
124
126.1万円
四国
85
133.2万円
地域別台数
関東
15
414万円
関西
7
364.9万円
東海
4
465.3万円
北海道
2
379.9万円
九州
3
630.3万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  TTSクーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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