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N-VANとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGLCクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 279.9万円1968万円
GLCクーペの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 61
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン デモカーUP

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD オートエアコン AMFMチューナー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/障害物センサー/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/レーンキープ/純正スチールW/ホンダセンシング/ターボ/

    本体価格
    158.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 当社デモカー 8インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 登録済み未使用車・キーレス・コーナーセンサー・オートエアコン・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シティーブレーキアシスト レーンアシスト クリアランスソナー 純正オーディオ LEDヘッドライト オートライト CD再生 スマートキー&プッシュスタート ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車・2WD・CVT・ホンダセンシング・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ハイルーフ・アイドリングストップ・電動格納サイドミラー

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 軽バン ピラーレス ナビ ETC 前後ドラ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    389万円

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    1128万円

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    本体価格
    458万円

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    555万円

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    本体価格
    1018万円

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    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGパフォーマンスP OP140

    本体価格
    797万円

関東
482
137.4万円
関西
246
135.2万円
東海
437
146.9万円
北海道
85
132.2万円
九州
250
128.6万円
東北
136
138.8万円
北陸・甲信越
156
140.5万円
中国
118
127.2万円
四国
89
132.9万円
地域別台数
関東
38
731.9万円
関西
12
815.7万円
東海
6
620.5万円
北海道
1
438万円
九州
0
---
東北
3
948.1万円
北陸・甲信越
1
797万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとGLCクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデスAMG  GLCクーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 1217万円1871万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
658 排気量(cc) 1991
53~64 最高出力(馬力) 421~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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