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N-VANとV8を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとV8の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  V8
VS
37万円289万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 449万円1080万円
V8の相場表を見る
1285 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビ装着パッケージ・LEDヘッドライト

    本体価格
    174.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD プッシュスタート ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ フルフラット

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    155.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 当社デモカー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング クルコン ETC 衝突被害軽減 一か月保証

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    143万円

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    598万円

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    538.8万円

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    721万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    620万円

関東
277
134.8万円
関西
158
145.1万円
東海
247
146万円
北海道
49
136.5万円
九州
235
135.9万円
東北
85
143万円
北陸・甲信越
91
138.4万円
中国
96
141.6万円
四国
47
127.9万円
地域別台数
関東
8
711.5万円
関西
4
741.8万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

V8の中古車を探す

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N-VANとV8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  V8
119.8万円201.6万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
53~64 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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