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N-VANとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとM3ツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  M3ツーリング
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1018万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済み未使用車 両側スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ CVT ESC USB エアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 衝突被害軽減システム/キーレスエントリー/オートクルーズコントロール/両側スライドドア/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/アイドリングストップ/CVT/ABS/ESC/エアコン

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社デモカー 8インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム パーキングソナー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 アイドリングストップ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ地デジBluetooth/CD・DVD再生 アクティブクルーズコントロール  ドライブレコーダー キーレス ETC2.0 マルチインフォメーションディスプレイ ルーフキャリア 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン スマートキー オーディオレス

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ドライブレコーダー/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートハイビーム/オートライト/横滑り防止装置/スマートキー/ETC

    本体価格
    164.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー 禁煙車 8インチ純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC ルーフラック マッドガード アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー オートハイビーム フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth フルセグ DVD視聴 バックカメラ ETC クルコン スマートキー 追突軽減装置 レーンキープアシスト USBポート 純正フロアマット プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 修復歴なし LEDヘッドライト 両側スライドドア プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止 オートライト ABS

    本体価格
    83.5万円

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    本体価格
    1098万円

関東
482
137.4万円
関西
246
135.2万円
東海
437
146.9万円
北海道
85
132.2万円
九州
250
128.6万円
東北
136
138.8万円
北陸・甲信越
156
140.5万円
中国
118
127.2万円
四国
89
132.9万円
地域別台数
関東
4
1231万円
関西
5
1442.2万円
東海
2
1158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1058万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  M3ツーリング
119.8万円209.2万円 新車時価格 1394万円1498万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
658 排気量(cc) 2992
53~64 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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