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N-VANとF-250を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとF-250の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォード  F-250
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 210万円
F-250の相場表を見る
2214 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    134.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G デモカーUP・フルセグ・メモリナビ・バック

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙/ホンダセンシング/ターボ/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/BLUETOOTH/ソナー/LED/フォグ/オートエアコン/スペアキー/マット/バイザー

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 届出済未使用車

    本体価格
    128.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    174.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 HondaSENSING搭載 キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートライト オートハイビーム オートエアコン ヒーテッドミラー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    137.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    161.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

関東
547
135万円
関西
324
135.5万円
東海
443
147.6万円
北海道
96
130.5万円
九州
288
128.7万円
東北
154
137.2万円
北陸・甲信越
161
142.8万円
中国
113
129.7万円
四国
88
131.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
495万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F-250の中古車を探す

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N-VANとF-250のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォード  F-250
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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