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N-VANとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ホンダ  レジェンド
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
1970 中古車掲載台数 120
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減 横滑り防止 Bカメ 1年保証

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 認定中古車(保証1年)・純正オーディオ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン リアカメラ HIDライト ETC 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 スタッドレス付き

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ デモカー 8インチナビ 両側スライドドア

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SantaRosa MALIBU ALAMOインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビTV LEDライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 8インチナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 6速MT 衝突軽減 メモリナビTV ETC

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 黒革 禁煙1オーナー トランクスポイラー

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフTVメーカーナビ黒革360°カメラ

    本体価格
    283.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 本革 SR 19AW ナビ地デジ

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/追突軽減B/全周囲カメ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ レジェンド Hybrid EX 4WD サンルーフ/リアサンシェード/社外エアサス

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング アイボリーレザーシート

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 4WD サンルーフ KRELLサウンド HUD

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 純ナビ マルチビューモニター サンルーフ

    本体価格
    319.8万円

関東
502
134.6万円
関西
285
134.6万円
東海
360
139.7万円
北海道
72
142万円
九州
305
138.5万円
東北
151
138.7万円
北陸・甲信越
132
143.3万円
中国
93
138.3万円
四国
70
135.3万円
地域別台数
関東
60
274.5万円
関西
10
291.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
10
252.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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N-VANとレジェンドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  レジェンド
119.8万円201.6万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
53~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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