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N-VANとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとCX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  CX-7
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 42万円72.8万円
CX-7の相場表を見る
1995 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング /衝突軽減/純正8型ナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ/ETC/レーダークルーズ/スマートキー/ハンドルキープ/レーンキープ/ブラックレザー調シートカバー/エンジンプッシュスタート/

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正インターナビ フルセグ Bluetooth USB ホンダセンシング レーダークルコン バックカメラ LED フロントフォグランプ 純正フロアマット

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング FRドラレコ・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 両側スライドドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ キーレス アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 前車追従レーダークルーズ LEDヘッドライト&フォグランプ スマートキー&プッシュスタート ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 純正オーディオ/ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済み未使用車 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング キーレス オートエアコン CVT アイドリングストップ 荷室フルフラット コーナーセンサー 修復歴無し

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセンシング クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリーナビ・リヤカメラ・ETC・ホンダセ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 純正8型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ ホンダセンシング ACC レーンキープ 純正前後ドライブレコーダー クリアランスソナー ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    159万円

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    43万円

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    42万円

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    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

関東
470
137.7万円
関西
263
136.3万円
東海
413
146.8万円
北海道
83
130.3万円
九州
264
129.5万円
東北
141
138.7万円
北陸・甲信越
152
141.4万円
中国
118
126.2万円
四国
91
129.2万円
地域別台数
関東
3
50.3万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
72.8万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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N-VANとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  CX-7
119.8万円209.2万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
53~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1995台、CX-7の中古車は6台掲載しています。
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