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N-VANとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとロードスターRFの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  ロードスターRF
VS
30万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
2066 中古車掲載台数 313
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール 4WD 元社用車 純正8型ナビ Bカメ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ダムドデナリ仕様/DAMDDENALI/8型ナビ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車特別仕様車ホンダセンシング

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4WD  ナビ 前ドライブレコーダー

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 禁煙・ナビ・ETC

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車 衝突軽減 LEDライト USB AA

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 走行距離無制限1年保証付

    本体価格
    55万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ツートーンルーフ BOSE ナッパ革 BSM 地TV

    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    413.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビSD・BOSE・フルセグTV

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車 BOSE 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビ TV バックカメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    365万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 車検2年・6MT・Bカメラ・シートヒータ-ー

    本体価格
    263万円

関東
533
135万円
関西
305
134.4万円
東海
382
139.4万円
北海道
74
141.2万円
九州
310
138.6万円
東北
148
139.6万円
北陸・甲信越
150
141.4万円
中国
94
138.7万円
四国
70
133.3万円
地域別台数
関東
137
286万円
関西
49
283.9万円
東海
64
296.8万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
282.6万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
8
313.5万円

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N-VANとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  ロードスターRF
119.8万円201.6万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
53~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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