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N-VANとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1994 中古車掲載台数 640
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN Lホンダセンシング 

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 純正ナビVXM-184Ci ETC ホンダセンシング

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング スマートキー ETC LED フォグ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ・バックカメラ LEDライト

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー ホンダセンシング Bカメラ

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD デモカー  ホンダセンシング 2.0ETC

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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    196万円

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    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ディスプレイオーディオ 軽減B 追クル

    本体価格
    328.8万円

関東
508
133.7万円
関西
294
134.7万円
東海
369
139.7万円
北海道
69
143.9万円
九州
308
138.1万円
東北
146
138.8万円
北陸・甲信越
135
143.2万円
中国
95
137.4万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
320
259.3万円
関西
116
286.4万円
東海
91
215.4万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円

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N-VANとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
119.8万円201.6万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
53~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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