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N-VANとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1995 中古車掲載台数 640
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 両側スライド 衝突軽減 誤発進抑制 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビ 前後ドラレコ バックモニター

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD スマートキー 前後ドラレコ ハイルーフ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/8インチナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ルーフテント オーニング シャワーテント

    本体価格
    235万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 禁煙車 ドラレコ インターナビ フルセグTV

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 横滑り防止 ラジオ ドラレコ 1年保証付

    本体価格
    60.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正7型ナビ ルーフコンソール LED ETC BT

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッドETC

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    156.7万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ETC/TV/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置

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    本体価格
    589.9万円

関東
508
133.7万円
関西
294
134.7万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144.1万円
九州
309
138.1万円
東北
146
138.8万円
北陸・甲信越
135
143.2万円
中国
95
137.3万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
320
259.4万円
関西
116
286.3万円
東海
91
215.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円

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N-VANとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
119.8万円201.6万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
53~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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