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N-VANとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパーリオ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
1960 中古車掲載台数 148
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング キーレス ETC オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 新品タイヤ/ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社デモカーメモリーナビ中古スタッドレス

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD クルコン

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 新型/新色/届済未使用車/ホンダセンシング

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減B クルーズC

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD キーレスキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ ETC Bカメラ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング オーディオレス  ETC  ワンオーナー ドアバ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 両側スライドドア AT

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CD スライドドア フルフラット

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ E スペシャルパック 

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 前後ドラレコ・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    194.8万円

関東
505
134.2万円
関西
286
134.3万円
東海
350
140万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
137.8万円
東北
154
139.5万円
北陸・甲信越
128
142.6万円
中国
97
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
36
85.3万円
関西
25
154.7万円
東海
64
175.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
5
113.9万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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N-VANとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパーリオ
119.8万円201.6万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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