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N-VANとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  デリカスターワゴン
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
1998 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 両側スライド LEDヘッドライトスマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 届出済・未使用車 走行12km 新車保証付

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー  社外DA バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール オートハイビーム レーンキープアシスト 純正ラバーマット

    本体価格
    169.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD CVT 両側スライドドア スマートキー LEDヘッドライト フォグ マルチインフォメーションディスプレイ 充電用USBジャック 電格ミラー エンスタ 74830km 衝突被害軽減装置月

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー 社外ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 社外12インチAW

    本体価格
    137.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ(CMBS) フルセグ対応ナビ BTオーディオ アダプティブクルーズコントロール LKAS ドライブレコーダー付きルームミラー ETC レーダー LEDHライト

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ・TV・バックカメラ ETC ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 前方車追随機能 前方車発進告知機能

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ワンオーナー/車検2年/修復歴無/禁煙/定期点検記録簿/ドラレコ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/アームレスト/

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.7万円

関東
464
137.7万円
関西
263
136.3万円
東海
418
146万円
北海道
82
130.1万円
九州
262
128.7万円
東北
144
139万円
北陸・甲信越
155
142.4万円
中国
117
125.7万円
四国
93
129万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
2
181.5万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
3
143.9万円
中国
4
166.8万円
四国
2
270万円

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N-VANとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  デリカスターワゴン
119.8万円209.2万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
53~64 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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