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N-VANとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとフェアレディの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  フェアレディ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
2207 中古車掲載台数 20
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 弊社デモカー ディスプレイオーディオ Bluetooth ハンドルリモコン アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ オートエアコン スマートキー リアカメラ コーナーセンサー 両側スライド

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/地デジ/クルーズコントロール/両側スライドドア/キーレス/障害物センサー/レーンキープアシスト/ヘッドライトレベライザー/オートライト/オートエアコン/フルフラット

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 未使用車・ミラーヒーター・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・アイドリングストップ・キーレス・ABS・Wエアバック・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD オリジナル黒カスタム/15インチ

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD 禁煙車 ホンダセンシング ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 追従走行 LEDオートライト LEDフォグ スマートキー プッシュスタート ICターボ アイドリングストップ CVT 試乗OK

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

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    520万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

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    1850万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

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    860万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

関東
542
136.7万円
関西
317
134.8万円
東海
453
146.5万円
北海道
97
130万円
九州
280
126.6万円
東北
159
136.1万円
北陸・甲信越
164
143.4万円
中国
113
127.5万円
四国
82
129.7万円
地域別台数
関東
13
475.5万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとフェアレディのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  フェアレディ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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