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N-VANとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 658万円
シルバークラウドの相場表を見る
1986 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング・ナビ・フルセグ・バック

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/社外 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム フルセグ Bluetooth

    本体価格
    160.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング レーダークルーズC LEDオートライト インテリキー プッシュスタート アイドリングストップ レンタアップ 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ターボワンオーナー禁煙車ですナビバツクカメラ軽減ブレーキリヤアシストセンサースマートキーLEDライトフオグプツシュスターターアイドリングストツプドライブレコーダータイミングチエーンクルーズコントロール

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ ワンオーナー ホンダセンシング ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前後ドラレコ 先行車発進 標識認識 追従オートクルーズ LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth CD再生 横滑り防止機能

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 当社デモカー 8インチインターナビ ETC オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 ETC ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    159.5万円

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  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    658万円

関東
477
137.6万円
関西
237
136.3万円
東海
437
146.7万円
北海道
88
132.8万円
九州
258
129.7万円
東北
142
139.2万円
北陸・甲信越
150
138.5万円
中国
114
127.8万円
四国
83
133.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-VAN   ロールスロイス  シルバークラウド
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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