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N-VANとスープラを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとスープラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スープラ
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 190
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ドライブレコーダー ETC搭載

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 6MT

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済み未使用車 オーディオレス ホンダ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    183.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 9インチナビ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ACC ギャザーズナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリーナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    113.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突軽減ブレーキ・プッシュスタート

    本体価格
    164.8万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ドラレコ バックM ETC

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    684万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRD3000GTエアロ

    本体価格
    1488万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 パワステ アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ タイミングベルト交換済 リヤスポイラー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ LEDヘッドライトターボナビスポーツAT搭載

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    605.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアサス 前後BIGブレーキ 内装ブルー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ 5MT タイベル交換済 ラインハルトマフラー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    1029.9万円

関東
557
139.7万円
関西
368
137.5万円
東海
423
145.4万円
北海道
68
144.2万円
九州
367
144.1万円
東北
174
147.6万円
北陸・甲信越
139
143.9万円
中国
89
140.1万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
77
642.4万円
関西
15
691.5万円
東海
35
598万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
589.2万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
5
617万円

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N-VANとスープラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スープラ
119.8万円201.6万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
53~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2255台、スープラの中古車は190台掲載しています。
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