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N-VANとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
33万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 358万円558万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
2224 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 7インチナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    110.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 外アルミ・純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    161.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ディスプレイオーディオ カープレイ対応

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減 ACC レーンキープ キーレス

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 当社デモカー 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ナビ  ワンセグ  Bカメラ  ETC  CD

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング Bモニタ付ナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQDrive・IQLight・harmankardon・HUD・ACC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD トラベルアシスト レザーシート DCC

    本体価格
    472.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 社有車 ワンオーナー 20AW DCC

    本体価格
    438万円

関東
539
139万円
関西
343
134.8万円
東海
437
143.2万円
北海道
67
141.2万円
九州
336
142.9万円
東北
178
143.4万円
北陸・甲信越
167
140.5万円
中国
84
138.6万円
四国
73
138.3万円
地域別台数
関東
8
447.1万円
関西
5
449.5万円
東海
0
---
北海道
3
464.7万円
九州
5
476万円
東北
1
437.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
535.5万円
四国
1
558万円

N-VANの中古車を探す

アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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N-VANとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
119.8万円201.6万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
658 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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