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デミオとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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デミオとHonda eの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  Honda e
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 47
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 全方位 追従走行 ETC

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ テレビ 全方位 レーダークルーズ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車 純正SDナビBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    112万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター HUD BSM

    本体価格
    103.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 次回車検R6年11月 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 衝突被害軽減B スマートキー DVD再生 LED

    本体価格
    106万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー SCBS マツダコネクト TV

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    74.9万円

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    419万円

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    269.8万円

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    419.8万円

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    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    287.8万円

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
29
339.3万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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デミオとHonda eのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  Honda e
135万円227.9万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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