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Honda eとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Honda e   ルノー  トゥインゴ
VS
184.7万円408.8万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
24 中古車掲載台数 267
  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング スカイルーフ コネクトデイスプレイ 純正ナビ マルチビューカメラ プレミアムサウンド 純正ドラレコ パーキングパイロット 前席シートヒーター ハンドルヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 純正ワイドスクリーンHondaCONNECTディスプレー マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ホンダパーキングパイロット ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ワイドスクリーンディスプレイ ETC2.0車載器 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト 全方位カメラ オートエアコン シートヒーター ガラスルーフ デジタルインナーミラーホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    293万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正コネクトナビ マルチビューカメラ 純正前後ドラレコ ETC ガラスルーフ フルセグTV 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス アドバンスパーキングパイロット センターカメラミラーシステム マルチビューカメラシステム ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレー プレミアムサウンドシステム AC100Vコンセント ホンダセンシング

    本体価格
    233.1万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ワイドスクリーンディスプレイ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト 全方位カメラ オートエアコン シートヒーター ガラスルーフ デジタルインナーミラーホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 弊社試乗車 純正ワイドスクリーンナビ 自動駐車システム スカイルーフ シートヒーター マルチビューカメラ シングルペダルコントロール センターカメラミラー 純正17インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙車 純正12.3インチツインディスプレイナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ステアリングヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    148.8万円

関東
10
221.6万円
関西
1
212.4万円
東海
9
285.3万円
北海道
1
238.8万円
九州
2
316.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
344.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
95
118.4万円
関西
46
119.6万円
東海
42
158.8万円
北海道
4
96.1万円
九州
24
108.7万円
東北
13
127.7万円
北陸・甲信越
23
139.2万円
中国
12
146.7万円
四国
8
195万円

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Honda eとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   ルノー  トゥインゴ
451万円495万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
--- 排気量(cc) 897~998
136~154 最高出力(馬力) 65~109
RR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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