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ZR-VとTTを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとTTの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   アウディ  TT
VS
235万円457.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 23万円719.9万円
TTの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 356
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー

    本体価格
    367.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 新車未登録展示車 ブラックエンブレム フォグライト(クリア) ドアミラーカバーブラック リアライセンスガーニッシュ BOSE

    本体価格
    404.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ナビ BT 全方位C クルコン BOSSサウンド

    本体価格
    329.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー 純正9型ナビ BOSE 全周囲カメラ 電動リアゲート レザーシート 前席パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 追従クルコン フルセグTV 前後ドラレコ ビルトイン2.0ETC

    本体価格
    362.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    373.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z シートヒーター メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー 禁煙車 Honda CONNECTディスプレー ETC BOSEサウンド マルチビューカメラシステム

    本体価格
    366万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 試乗車UP 純正コネクトディスプレイナビ 前後ドラレコ 夏冬タイヤ付 TVフル マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー ワンオーナー 禁煙車 コネ

    本体価格
    333.8万円

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    本体価格
    238万円

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    135万円

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    本体価格
    209.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ・MTモード付・キーレス・HIDヘッドライト・DVD再生・ミュージックチャーター・サイドエアバッグ・パワーシート

    本体価格
    65万円

関東
355
345.3万円
関西
125
346万円
東海
222
351.9万円
北海道
37
348.2万円
九州
141
342.2万円
東北
57
338.1万円
北陸・甲信越
89
355万円
中国
40
336.9万円
四国
21
359.1万円
地域別台数
関東
141
210.8万円
関西
59
247.3万円
東海
56
235.3万円
北海道
23
154万円
九州
23
220万円
東北
10
155.2万円
北陸・甲信越
18
261万円
中国
18
190.2万円
四国
8
124.6万円

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ZR-VとTTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   アウディ  TT
294.9万円458.3万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 1798~1984
141~178 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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