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WR-Vとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 17.8万円349.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
887 中古車掲載台数 199
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング 全周囲カメラ アルミホイール

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 新車未登録車

    本体価格
    232万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ダムド REVERBエアロ

    本体価格
    273万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9インチナビ 当社試乗車 衝突軽減ブレーキ クルコン 前後センサー Bluetooth レーンキープアシスト ステアリングリモコン 盗難被害防止装置 オートライト LEDヘッドライト カーテンエアバック 純正アルミ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X X Honda認定中古車 純性ギャザズメモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング・ドラレコ・ディスプレイ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙車 8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング LEDヘッド&フォグ 純正17インチアルミ フルセグ Bluetooth スマートキー オートエアコン

    本体価格
    260万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ クリアランスソナー スマートキー フルセグ LEDヘッド オートハイビーム  オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    214.3万円

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    223万円

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    166万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ TV  茶革シート

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    199万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ 18AW ナビTVバックカメラ BeatsAudio JBL ブレンボキャリパー ETC シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    132万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ナビ バックカメラ 純正ETC TV

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ Bカメラ 茶革 ドラレコ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    59.9万円

関東
286
233.4万円
関西
123
232.5万円
東海
201
232.9万円
北海道
8
241.1万円
九州
80
242.3万円
東北
55
245.7万円
北陸・甲信越
83
234.4万円
中国
29
232.1万円
四国
22
230.9万円
地域別台数
関東
86
127.8万円
関西
43
107.8万円
東海
20
130万円
北海道
6
72.7万円
九州
16
101.4万円
東北
14
118.4万円
北陸・甲信越
6
149.6万円
中国
4
76.1万円
四国
4
200.8万円

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WR-Vとジュリエッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
209.9万円258.1万円 新車時価格 298万円459万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1496 排気量(cc) 1368~1742
118 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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