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WR-Vとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
170.2万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 65万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 32
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー純正ナビFドラレコ2年保証

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメETC2.0

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正8インチナビ Bカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー HondaConnect8インチナビ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    232.1万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 後期最終モデル幌新品張り替ディーラー車 赤革シートカバーLEDヘッド外20インチAW

    本体価格
    90万円

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    298万円

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    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2019年モデル 黒革シート

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    398万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    114万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 電動オープン ETC 禁煙 クルコン

    本体価格
    173.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 BOSEプレミアムスピーカー

    本体価格
    応談

関東
215
225.7万円
関西
277
223.8万円
東海
224
225.8万円
北海道
14
230.5万円
九州
90
233.2万円
東北
67
240.8万円
北陸・甲信越
98
228万円
中国
55
234万円
四国
36
236.6万円
地域別台数
関東
12
325.6万円
関西
5
525.5万円
東海
8
411.5万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
333.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   シボレー  カマロコンバーチブル
209.9万円258.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496 排気量(cc) 1998
118 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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