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WR-VとDS3を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとDS3の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   シトロエン  DS3
VS
180万円465万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 18.7万円138万円
DS3の相場表を見る
707 中古車掲載台数 55
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ -バックカメラ -Bluetooth -Googleマップ -Netflix -Youtube -検索エンジン(Safari)クルーズコントロール -追従走行あり パドルシフト スマート

    本体価格
    221.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビゲーション・ドラレコ前後装着車

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 弊社デモカー BLACKSTYLE専用装備 純正8型メモリーナビ バックカメラ フルオートエアコン LEDヘッドライト オートハイビーム パーキングセンサー 純正17インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    246.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/プッシュスタート/クリアランスソナー/オートエアコン/ドアミラーウィンカー/スマートエントリーシステム

    本体価格
    207.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 試乗車アップ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー車 純正9インチナビ フルセ

    本体価格
    249.8万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック ナビ バックカメラ 6MT ETC ブラックレザーシート クルーズコントロール

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    32.8万円

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    19.8万円

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    67.5万円

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    138万円

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    本体価格
    89.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ ETC クロコン

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    64.5万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    31.8万円

関東
175
233.8万円
関西
92
230.1万円
東海
174
227.4万円
北海道
5
259.7万円
九州
91
237.9万円
東北
42
243.4万円
北陸・甲信越
66
231.1万円
中国
31
238.4万円
四国
31
235.5万円
地域別台数
関東
20
53.7万円
関西
7
59.2万円
東海
6
67.8万円
北海道
2
49.4万円
九州
3
59.6万円
東北
2
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
65.7万円
四国
10
67.1万円

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WR-VとDS3のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   シトロエン  DS3
209.9万円258.1万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1496 排気量(cc) 1199~1598
118 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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