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オデッセイとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 1157
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Bluetooth バックカメラ ナビ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワスラ純正ナビ  後席モニター ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 禁煙 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正エアロ 純正HDDインターナビ デジTV

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート プレミアムクレイドルシート ウォークスル

    本体価格
    159万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙/8型ナビ/Bカメラ/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD マルチビューカメラ 両パワースライド

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 禁煙 純正ナビ 全周囲 ETC HIDヘッド

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ 電動パワスラ

    本体価格
    133.4万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    217.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    269.3万円

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    218.8万円

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    273.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

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    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラルーフレール

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    247.8万円

関東
585
169.1万円
関西
258
221.8万円
東海
237
219.8万円
北海道
96
134.6万円
九州
201
179.5万円
東北
127
152.5万円
北陸・甲信越
97
199.6万円
中国
87
191.5万円
四国
44
156.9万円
地域別台数
関東
248
240.5万円
関西
308
237.3万円
東海
269
233.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.5万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.8万円
中国
56
238.6万円
四国
37
240万円

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オデッセイとWR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
249万円516.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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