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WR-VとGSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   レクサス  GS
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.8万円490万円
GSの相場表を見る
795 中古車掲載台数 218
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正9インチナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    267万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ LEDヘッドライト スマートキー オートハイビーム オートエアコン Bluetooth再生 車線逸脱警報

    本体価格
    247.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X DAMD/クルーズコントロール/

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ・ETC・Bluetooth・スマ-トキ-・プッシュスタ-ト・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 寒冷地仕様 登録済み未使用車 衝突被害軽減 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド コーナーセンサー スマートキー ステアリングリモコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル Gathers8型ナビ/3カメドラレコ/ETC2.0/Bカメラ/Pセンサー/ルーフレール/元当社デモカー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 1オナ禁煙12セグMナビBカメLEDライ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    224.7万円

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    175.8万円

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    本体価格
    306.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 20AW 車高調 後期仕様 赤内装 フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 法人ワンオーナー.純正フロアマット.ドアバイザー.前席シートヒーター/エアシート運転席メモリーシート.後席フィルム.ステアリングヒーター.パワートランク&イージークローザー.後席カーテン.電動シェード

    本体価格
    338万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 本革シート シートエアコン パワーシート クルコン 純正ナビ 社外フルセグTVチューナー ステリモ バックカメラ ETC車載器 オートサンシェード HIDオートライト

    本体価格
    92.3万円

関東
225
234万円
関西
90
231万円
東海
183
225.3万円
北海道
9
249.9万円
九州
121
234.1万円
東北
43
249.5万円
北陸・甲信越
62
232.8万円
中国
29
227.2万円
四国
33
233万円
地域別台数
関東
72
155.5万円
関西
40
203.7万円
東海
31
184万円
北海道
22
188.2万円
九州
24
161.4万円
東北
7
161万円
北陸・甲信越
7
136.6万円
中国
12
133.8万円
四国
3
166.4万円

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WR-VとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  GS
209.9万円258.1万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 1998~3456
118 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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