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WR-Vとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  ムラーノ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 33万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
799 中古車掲載台数 76
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/プッシュスタート/Wエアバック/純正17インチAW/集中ドアロック/盗難防止システム/シルバーエクステリア/ルーフレール/LEDヘッドライト

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ・純正ETC車載器・純正アルミホイ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    298.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ LED

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ステアリングスイッチ 17インチアルミホイール

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純8型ディスプレイ ホンダセンシング

    本体価格
    256.7万円

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    59万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD ETC バックカメラ オートクルーズコントロール パワーシート サンルーフ ナビ TV HID アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 革シート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    65万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

    本体価格
    37.8万円

関東
228
234.1万円
関西
90
231万円
東海
183
225.3万円
北海道
9
249.9万円
九州
121
234.1万円
東北
43
249.5万円
北陸・甲信越
63
233.4万円
中国
29
226.8万円
四国
33
233万円
地域別台数
関東
26
64.8万円
関西
7
65.8万円
東海
13
59.9万円
北海道
10
65.6万円
九州
10
68.7万円
東北
4
53.6万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
51.8万円
四国
2
84.7万円

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WR-Vとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  ムラーノ
209.9万円258.1万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1496 排気量(cc) 2488~3498
118 最高出力(馬力) 170~260
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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