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ノートとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  WR-V
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
6882 中古車掲載台数 1141
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    17万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR ブラックアロー 4WD 1年/4WD/Bluetooth/全方位/新サブバッテリ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙1オーナ衝突軽減TV前後ドラレコ全周囲

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全周囲カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    186万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・バックカメラ・ETC・車検整備付

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 9型ナビ/全方位カメラ/エマージェンシーB

    本体価格
    147万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    258.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 届出済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    244.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z キーフリー LED ホンダセンシング

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング クルコン

    本体価格
    220.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 スマートキー

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    219.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証試乗禁煙車 LED ETC

    本体価格
    250万円

関東
1951
117.1万円
関西
910
130.1万円
東海
829
119.7万円
北海道
331
125.2万円
九州
990
122.5万円
東北
747
116万円
北陸・甲信越
534
117.7万円
中国
397
119.4万円
四国
193
106.6万円
地域別台数
関東
242
240.5万円
関西
307
237.3万円
東海
265
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
99
244.5万円
東北
40
240.7万円
北陸・甲信越
92
238.1万円
中国
56
238.6万円
四国
36
240.1万円

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日産  ノート   ホンダ  WR-V
203万円306.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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