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WR-Vとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  キューブ
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
802 中古車掲載台数 753
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー・ナビ・前後ドラレコ・リヤカ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正フロアマット/オートリトラミラー/LEDヘッドライト/

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー バックカメラ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    197.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ付ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ダムドボディキット・専用LED&テールランプ・ドラレコ・障害物センサー・9インチ純ナビ・禁煙車

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用車・軽減B・LED・Bカメラ

    本体価格
    207.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール フロントフォグランプ 運転席エアバック パワーステアリング アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    248.6万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ 地デジ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC車載器 HIDヘッドライト フォグライト アルミホイール プッシュスタート インテリジェントキー ベンチシート タイミングチェーン

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 1年保証付 社外メモリーナビ フルセグTV 前後ドライブレコーダー Bluetooth ETC CD・DVD再生 ラジオ レザーシート スマートキー プッシュスタート 社外LEDヘッドライト オートライト ベンチシート

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙車/キーレス/純正HDDナビ/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ・TV バックカメラ オートライト インテリジェントキ- プッシュスタート ステアリングスイッチ 前後ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    145万円

関東
224
234万円
関西
87
229.6万円
東海
192
225.3万円
北海道
9
249.9万円
九州
130
235.4万円
東北
39
251.5万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
228.5万円
四国
32
233.9万円
地域別台数
関東
243
45.6万円
関西
112
43万円
東海
88
44.1万円
北海道
35
42.9万円
九州
92
44.6万円
東北
54
43.6万円
北陸・甲信越
56
44.7万円
中国
50
45.3万円
四国
23
43.3万円

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WR-Vとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  キューブ
209.9万円258.1万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1496 排気量(cc) 1498
118 最高出力(馬力) 109~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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