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WR-Vとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサクーペ
VS
178万円455万円
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中古車相場 235万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
562 中古車掲載台数 6
  • ホンダ WR-V 1.5 Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビLXM-242ZFNi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ 衝突軽減 Bカメ クルコン LED

    本体価格
    233.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ装着用SPパッケージ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth接続 スマートキー ABS ESC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /11型フルセグナビ/Bカメラ/ハーフレザー/革巻ステア/パドルシフト/ETC/CMBS/路外逸脱抑制/スマートキー/ルーフレール/オートLED/ミラーウインカー/17AW/CVT/リースアップ車両/走行12200km

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル デモカー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    207万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ/ホンダセンシング/バックカメラ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ハーフレザーシート/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/ルーフレール

    本体価格
    243万円

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    本体価格
    235万円

関東
118
238.9万円
関西
95
231.6万円
東海
125
232万円
北海道
7
231.5万円
九州
83
238.2万円
東北
30
236.8万円
北陸・甲信越
37
234.7万円
中国
30
241.9万円
四国
37
236.6万円
地域別台数
関東
4
512.8万円
関西
1
458万円
東海
1
518.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサクーペ
209.9万円258.1万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1496 排気量(cc) 1493~2212
118 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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