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スイフトとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
VS
8万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 228万円320万円
WR-Vの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 45
  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ アダプティブクルーズ BSM ETC

    本体価格
    97.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティ/後退時ブレーキ/全方位カメラ

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ブリッドバケットシート/MOMOステアリング

    本体価格
    78万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ スイフト XG 3型 前後衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 バックカメラ クルコン レーンアシスト

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト XG 2型 

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 純ナビ/フルセグ/アラビュー/ETC

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG リミテッドII CD・MD・キーレス・パワステ

    本体価格
    20万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 純正フルエアロ社外ナビワンセグ6MT禁煙車

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビTVホンダセンシングBカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車・純正9インチナビ/テレビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 登録済未使用車 LED ホンダセンシング

    本体価格
    285.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ETC マット付き

    本体価格
    293万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    260.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車

    本体価格
    251.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正バックカメラ・ACC搭載

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プッシュスタートエンジン

    本体価格
    229万円

関東
833
114.7万円
関西
377
130.3万円
東海
436
115万円
北海道
165
98.3万円
九州
393
113.8万円
東北
298
114.8万円
北陸・甲信越
242
105.7万円
中国
200
112.5万円
四国
85
103.5万円
地域別台数
関東
9
264.2万円
関西
8
261.3万円
東海
11
270.5万円
北海道
0
---
九州
8
270.9万円
東北
2
256万円
北陸・甲信越
3
252.3万円
中国
2
251.1万円
四国
2
275.2万円

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スイフトとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
172.7万円233.2万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1197 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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