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ノアとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  WR-V
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
3091 中古車掲載台数 1066
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 禁煙1オ ナビTVBカメ 後席モニタ 安全装備

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビTV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    401.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 両側パワスラ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 走行85549キロ 7人乗 9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ETCスライドドアパワステバックカメラ

    本体価格
    341.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9型ナビ フリップダウン Bカメラ LED

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 車検 2年 バックカメラ ETC

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正8型DA バックカメラ

    本体価格
    235.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車/ホンダセンシング/ACC/USB

    本体価格
    186.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチCONNECTナビ ETC 当社デモカー

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車  ホンダセンシング フォグ

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元デモカー・メーカー保証付き

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 純正8インチナビ リアカメ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 クリスタルブラック

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 9インチHONDACONECTナビ ド

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245万円

関東
902
244.9万円
関西
503
228.4万円
東海
427
265.9万円
北海道
167
214.6万円
九州
418
251.6万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
184
257.2万円
中国
158
269.2万円
四国
102
255.5万円
地域別台数
関東
275
232.2万円
関西
233
229万円
東海
208
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
240.5万円
北陸・甲信越
96
227.9万円
中国
42
231.2万円
四国
37
232.3万円

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ノアとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  WR-V
267万円389万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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