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パッソとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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パッソとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  WR-V
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2304 中古車掲載台数 1080
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD メモリナビフルセグ Bカメラ ETC 純正14AW

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SAII アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ CDオーディオ スペアタイヤ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 

    本体価格
    18.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    78.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正SDナビ 地デジTV キーレス ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ トヨタ認定中古車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 横滑り防止装置 スマートキー ドラレコ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正フロアマット

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 8型 ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    249.2万円

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    199.9万円

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    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 禁煙 ドライブレコーダー前後

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

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    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/HondaSENSING/パドルシフト

    本体価格
    229.8万円

関東
624
72.4万円
関西
264
69.3万円
東海
326
67.2万円
北海道
169
73.8万円
九州
250
71万円
東北
239
73.3万円
北陸・甲信越
189
70.4万円
中国
176
74万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
279
232.4万円
関西
236
228.9万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円

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パッソとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  WR-V
115万円191.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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