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WR-Vとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   トヨタ  スペイド
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
816 中古車掲載台数 754
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ギャザズ9インチメモリーナビ ETC バックカメラ ドラレコ パドルシフト アルミホイール

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車/純正9インチホンダコネクトナビ/ホンダセンシング/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ビルトインETC/純正17インチアルミホイール/フルセグ/Bluetooth再生/車線逸脱警報

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth再生 ドライブレコーダー バックカメラ フルセグTV ETC LEDヘッドライト フロントフォグ アダプティブクルーズ サイドエアバッグ 禁煙車

    本体価格
    247.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチナビ・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・ETC・オートマチックハイビーム・アップルカープレイ・アンドロイドオーディオ・純正アルミホイール

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダコネクトナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    237.8万円

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    本体価格
    58万円

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    35.9万円

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    37万円

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    本体価格
    60.6万円

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    本体価格
    82万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス ドレスアップPKG HIDヘッド オートライト 片側電動スライド スマートキー シートヒーター ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    105.3万円

関東
272
234.2万円
関西
101
233.1万円
東海
192
230.6万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.4万円
東北
51
249.3万円
北陸・甲信越
74
233.4万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
202
52万円
関西
100
44.7万円
東海
110
50.8万円
北海道
54
63.6万円
九州
70
51.7万円
東北
93
58.5万円
北陸・甲信越
62
52万円
中国
40
55.6万円
四国
23
61.2万円

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WR-Vとスペイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  スペイド
209.9万円258.1万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
118 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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