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ルーミーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  WR-V
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4307 中古車掲載台数 1063
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車/衝突軽減B/両側電動Sドア

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地 エンジンスターター ナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ/ワンオーナー/バックカメラ/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ全方位カメラETCドラレコ両側電動

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 7インチナビ パノラマビュー ETC2.0

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 両側電動スライドドア/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ フルセグTV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    149.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ ETC

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 試乗車 9型ナビ 前後室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    240.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車・純正ナビ・純正3カメド

    本体価格
    259万円

関東
1092
142.3万円
関西
630
144万円
東海
644
141.3万円
北海道
230
153.6万円
九州
538
142.3万円
東北
422
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
271
231.5万円
関西
236
228.5万円
東海
202
223.8万円
北海道
6
244.1万円
九州
109
234.4万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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ルーミーとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  WR-V
146.3万円229.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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