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ルーミーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  WR-V
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4288 中古車掲載台数 1070
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシストII ETC 両側電動スライド

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグナビ Bカメラ 両側Pスライドドア

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全方位モニター 9型DA 両側電動スライド

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ 片側パワスラ ETC バックカメラ

    本体価格
    123.5万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラルーフレール

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Dオーディオ Rカメラ スマートキー LED

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V Z+ Hセンシング 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車ホンダセンシング装備

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ハーフレザーシート

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 追従クルコン パドルシフト USB LEDライト

    本体価格
    239.9万円

関東
1083
142.5万円
関西
629
144.2万円
東海
639
140.7万円
北海道
232
153.3万円
九州
533
142.5万円
東北
418
156万円
北陸・甲信越
307
149.2万円
中国
305
143.2万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
273
231.7万円
関西
235
229.1万円
東海
206
224.4万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.5万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228.1万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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ルーミーとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  WR-V
146.3万円229.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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