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ルーミーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  WR-V
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
4256 中古車掲載台数 1084
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減/両側パワスラ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙純正SDナビ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 ナビ 両側パワースライドドア付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ TV 両電動ドア 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bカメラ ACC PCS ドラレコ ETC

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動ドア 衝突軽減B LED バックカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ Rカメラ LED

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

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    269.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 ルーフレール

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用 衝突軽減 LED 純正17インチAW

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ センサー

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    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    262万円

関東
1100
142.9万円
関西
601
148.3万円
東海
605
139.6万円
北海道
254
152.6万円
九州
517
141.6万円
東北
399
155.4万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
327
142.3万円
四国
146
154.5万円
地域別台数
関東
271
232.6万円
関西
249
229.1万円
東海
230
222.7万円
北海道
5
242.1万円
九州
89
234.6万円
東北
67
236万円
北陸・甲信越
98
231.8万円
中国
38
231.2万円
四国
37
231.6万円

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ルーミーとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  WR-V
146.3万円229.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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