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N-VAN e:とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   フォード  マスタング
VS
152万円292万円
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中古車相場 104.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
343 中古車掲載台数 148
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 8インチ純正ナビ ETC フロアM

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 電気自動車 HondaSENSING サイドエアバッグ 7インチTFTメーター 急速充電ポート ギャザス8インチナビ TV Bluetooth USB ETC フロントドラレコ キーレス

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 禁煙 ナビ リアカメラ 前後ド

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth ヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Honda CONNECT対応純正メモリーナビ

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車/急速充電/NAVI/Rカメラ/新車保証

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元デモカー ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社試乗車・純正ドラレコFR・シートヒータ

    本体価格
    224.4万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング エコブースト プレミアム FLOWMASTERマフラー/ROHANA20インチアルミ/VLANDヘッドライト/リアスポイラー/メッシュグリル/AppleCarplay/黒レザーシート/シートヒーター・クーラー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    358.7万円

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1243万円

  • フォード マスタング V6 社外アルミ ETC HID クルコン

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
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  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ローダウン 本革シート ETC バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
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  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 2007yモデル/ディスプレイオーディオ/クルーズコントロール/ブラックレザー/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
143
203.1万円
関西
42
197.2万円
東海
75
202.3万円
北海道
2
176.7万円
九州
58
203.8万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
14
214.3万円
中国
2
171万円
四国
4
178.6万円
地域別台数
関東
54
457.6万円
関西
20
577万円
東海
47
511.1万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
7
423.2万円
四国
4
235.3万円

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ホンダ  N-VAN e:   フォード  マスタング
244万円291.9万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
--- 排気量(cc) 2260~5200
53~64 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
1名、2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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