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ライフとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  N-VAN e:
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 152万円292万円
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939 中古車掲載台数 343
  • ホンダ ライフ 660 パステル 修復歴無し バックカメラ付オーディオ ベンチシート 電格ミラー

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ 4WD 4WD・ターボ・バックカメラ・DAT・I/Cターボ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル 車検R8.10 CD バックカメラ 即日登録

    本体価格
    8.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    43.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4WD F プレミアムエアロ ターボ 4WD 14インチアルミ オプションHID

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ ナビバックカメラETCドラレコ修復歴無し

    本体価格
    11万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 西三河エリア限定 急速充電ポート

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車 元試乗車 8インチナビ ホンダセンシング 急速充電ポート 普通充電ポート

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元元デモカー ホンダセンシング ホン

    本体価格
    248万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 /ディスプレイオーディオ元試乗車

    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ディスプレイオーディオバックモニターフロアマットホイール付き冬タイヤ4本メーカー保証11年12月!

    本体価格
    258万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ・元試乗車 ・禁煙 ・ルナシルバーメタリック ・令和7年1月登録 ・走行1千キロ ・車検…令和9年1月 ・純正8インチナビ ・リアカメラ ・ETC ・Bluetooth AUDIO ・急速充電ポート

    本体価格
    195万円

関東
255
22.5万円
関西
111
18.8万円
東海
101
28万円
北海道
80
25.8万円
九州
161
25.1万円
東北
75
28.6万円
北陸・甲信越
57
26.8万円
中国
48
31.1万円
四国
51
27.2万円
地域別台数
関東
144
202.7万円
関西
42
197.2万円
東海
75
202.3万円
北海道
2
176.7万円
九州
58
203.8万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
13
216.3万円
中国
2
171万円
四国
4
178.6万円

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ホンダ  ライフ   ホンダ  N-VAN e:
94.5万円168万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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