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GクラスとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  N-VAN e:
VS
310万円3170万円
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中古車相場 167.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
884 中古車掲載台数 169
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム インテリア+

    本体価格
    1499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ 全国40台限定 ストロンガーザンタイムエディション 車庫保管 雨天未走行 専用ボディカラ-モンツァグレ-マグノ 黒ナッパ革 アルカンタラルーフ 背面/Sステップ黒ラッピング SR 左ハンドル レア色 無鈑金 禁煙

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ  manufakturプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング 純正20インチAMGアルミホイール ブルメスターサウンド ガラススライディングルーフ シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1958万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ラグジュアリーPKG/全席シートヒータ/スライディングルーフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    674.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1992万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD ETC/純正サンルーフ/シートヒーター/ナビ付き/障害物センサー/シートヒーター/フルセグTV/キーレス/本革シート/電動シート/純正アルミホイール

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ダイヤモンドキルティングレザー ブルメスターサウンドシステム アダプティブダンピングシステム シートヒータ&ベンチレーション アラウンドビューモニター AMGホイール

    本体価格
    1418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 純正OPナイトパッケージ MANUFAKTURプログラム&プログラム・プラス&ベージュシートベルト AMGライン タッチスクリーン保護フィルム フロアマット グリッドラゲッジボード

    本体価格
    2665万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufaktur Edition サイドステップブラックアウト 禁煙車 限定車

    本体価格
    1600万円

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    本体価格
    195万円

関東
345
1301万円
関西
201
1445.9万円
東海
158
1421.9万円
北海道
32
1242.5万円
九州
62
1358.3万円
東北
22
1263万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
25
1445.8万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
50
221.6万円
関西
29
207.9万円
東海
54
207.2万円
北海道
1
169.7万円
九州
20
212.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
1
195.8万円
四国
1
179.8万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  N-VAN e:
1080万円3000万円 新車時価格 244万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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