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Super-ONEとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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Super-ONEとディスカバリー3の中古車情報を比較する

ホンダ  Super-ONE   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
316.6万円
Super-ONEの相場表を見る
中古車相場 98万円255.5万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1 中古車掲載台数 12
  • ホンダ Super-ONE ベースモデル 9インチコネクトナビ・ETC2.0車載器・BOSEサウンドシステム・当店デモカー

    本体価格
    316.6万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD バネサス変更リフトアップ全塗装マッドタイヤ 1ナンバー登録

    本体価格
    158万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD コイルサス 5人乗り 限定車 前後ライトガード バンパーガード 18インチアルミ 前後ドラレコ バックカメラ ETC ハーマンカードン キーレス 天張り張り替済み ABS

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正ナビ 純正アルミ 7人乗り 保証1年付 ボッシュカーサービス認定中古車

    本体価格
    115万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 

    本体価格
    195万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート ナビ バックカメラ リアPセンサー サイドステップ HID ETC 7人乗り エアサス キーレス 18インチAW ハーマンカードン

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD ブラックレザーインテリア・社外20インチアルミ・パーキングソナー・サンルーフ・HIDヘッドライトサイドランニングボード・社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    255.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD ETC バックカメラ ドライブレコーダー 後席モニター サンルーフ シートヒーター DVD CD ナビ 3列シート 電動シート エアサスペンション前後交換済 Airplay

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール エアサス 車高3段階調整 17インチアルミ 7人乗り オートエアコン 集中ドアロック キーレスエントリー ハーマンカードンスピーカー 電動サイドブレーキ

    本体価格
    110万円

関東
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1
316.6万円
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
4
158.9万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
2
128万円
九州
2
173万円
東北
0
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北陸・甲信越
3
150.7万円
中国
0
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四国
1
195万円

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Super-ONEとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ホンダ  Super-ONE   ランドローバー  ディスカバリー3
339万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3580×1575×1615 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
--- 排気量(cc) 4009~4393
95 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

五感を刺激する小型EV「Super-ONE」登場

ホンダは2026年5月、小型EV「Super-ONE」を発売した。「N-ONE e:」をベースに全幅を拡大した専用シャシーを採用し、ロー&ワイドな外観と軽快なハンドリングを両立した。車両重量1090kgの軽量設計やワイドトレッドにより安定した操縦性を確保し、5段階ドライブモードやシングルペダル操作も備えた。専用のBOOSTモードでは最大出力を70kWへ高め、仮想シフトやサウンド演出により走行時の高揚感を高められている。航続距離は274kmとされ、急速充電にも対応。BOSEによる音響システムやコネクテッド機能など装備面も充実し、日常の移動を刺激あふれる体験に進化できるモデルとなっている。(2026.5)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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