サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

インプレッサXVとアスカを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. インプレッサXVを選択
  3. 3. アスカを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

インプレッサXVとアスカの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   いすゞ  アスカ
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
548 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期/バグガード/ルーフラック/黒革シート

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ ナビTV Bカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 キーレス 車検2年

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight パワーシート ETC 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 夏冬タイヤ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    95.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・TV・Bluetooth

    本体価格
    57.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証/追従クルコン/ナビ/Bカメラ/BT

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

関東
137
106.7万円
関西
56
131万円
東海
43
121.2万円
北海道
92
200.2万円
九州
54
111.3万円
東北
80
102.9万円
北陸・甲信越
60
99.6万円
中国
17
117.8万円
四国
9
93.4万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

アスカの中古車を探す

インプレッサXVとアスカの比較トップへ

インプレッサXVとアスカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   いすゞ  アスカ
219.5万円332.6万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1995 排気量(cc) 1849~1997
150 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

インプレッサXVとアスカの比較トップへ

インプレッサXVやアスカと他の車種を比較してみる

 

インプレッサXVとアスカの比較トップへ

インプレッサXVアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!インプレッサXVアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサXVの中古車は548台、アスカの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

インプレッサXV、アスカの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet