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シビックとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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シビックとジェミニクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニクーペの相場表を見る
926 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 RS 当店試乗車 MT車 Google搭載9インチホンダコネクトディスプレイ BOSEサウンドスピーカー シートヒーター ETC 前後ドラレコ ワイヤレス充電器

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正前後ドラレコ付き

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正18インチアルミホイール パドルシフト ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    234.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 前後純正ドラレコ 電動シート 純正アルミ カーテンエアバッグ ETC クルーズコントロール Bカメラ LEDヘッドライト オートライト パーキングセンサー 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 届出済未使用車  保証付

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル OPテールゲートスポイラー OPフロントロアスカート 純正9型コネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電  ETC 禁煙車

    本体価格
    332.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6MT 大型リアスポイラー ホンダセンシング ロッソモデロマフラー SPOONダウンスプリング ホンダセンシング レーダークルーズ 純正ナビ 前後ドラレコ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    269.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電器 オートブレーキホールド BOSE シートヒーター ETC

    本体価格
    301.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9インチナビTV バックカメラ ETC 純正ドラレコ前後 ホンダセンシング リヤスポイラー スマホ充電

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/VXM-204VFI/フルセグ/DVD/ETC/Bカメラ/前後ドラレコ/ブルートゥースオーディオ/ミュージックサーバー/アダプティブクルーズコントロール/LEDオートハイビーム/スマートキー/

    本体価格
    264.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

関東
329
271.9万円
関西
126
297万円
東海
182
289.6万円
北海道
3
249.6万円
九州
113
320.1万円
東北
45
276.5万円
北陸・甲信越
51
264.6万円
中国
46
245.4万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

シビックの中古車を探す

ジェミニクーペの中古車を探す

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シビックとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   いすゞ  ジェミニクーペ
319万円440.3万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
1496~1993 排気量(cc) 1588
141~182 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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