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3シリーズとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとピアッツァの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   いすゞ  ピアッツァ
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 158万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 10
  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー ブラックレザー フロントサイドカメラ

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 黒革 全方位カメラ シートH

    本体価格
    459.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 19インチAW 全周囲カメラ

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 認定中古車 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG 黒革シート

    本体価格
    468.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイラインPKG

    本体価格
    469.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 19AW アクティブクルーズコントロール LED

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ ACC パドルシフト BSM

    本体価格
    168.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ バックカメラ ETC Bluetooth USB AUX

    本体価格
    77.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車ブラックレザーブラックグリル

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
504
240.6万円
関西
230
250.2万円
東海
190
278.7万円
北海道
38
239.3万円
九州
124
246.8万円
東北
26
177.3万円
北陸・甲信越
36
286.5万円
中国
54
278.3万円
四国
28
234.4万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

ピアッツァの中古車を探す

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3シリーズとピアッツァのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   いすゞ  ピアッツァ
452万円1086万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1994~2998 排気量(cc) 1809
156~387 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3シリーズの中古車は1230台、ピアッツァの中古車は10台掲載しています。
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