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NXとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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NXとピアッツァの中古車情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァ
VS
159.8万円952.5万円
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中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車SR/ナビ/360カメラ/1オナ

    本体価格
    585.2万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 4WD CPO認定中古車 ドラレコ・ムーンルーフ

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 三眼LED 本革 全方位カメ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ LED ETC2.0

    本体価格
    263.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 白革 ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    640万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ホワイトノーヴァガラスフレーク

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オナ サンルーフ 全周囲 シートH/C

    本体価格
    443.8万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ  OP5年保証対象車 パド 

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 300h トヨタ認定中古車

    本体価格
    239.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
476
416万円
関西
302
397.7万円
東海
296
384.3万円
北海道
74
353.3万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
76
380.2万円
中国
89
438.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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NXとピアッツァのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァ
455万円772.5万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2393~2487 排気量(cc) 1809
185~279 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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