| ホンダ アコード | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～560万円
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中古車相場 |
70万円～257万円
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| 358台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アコード | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| 544.9万円 | 新車時価格 | 224.4万円～390.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4975×1860×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1745×1840 他 |
| 1993 | 排気量(cc) | 2999～3494 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 125～230 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～12.6km/L |
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ホンダの先進技術を結集させた看板モデル 1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3） |
解説 |
本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12) |
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